一臺(tái)10噸12米的CD型電動(dòng)葫蘆出現(xiàn)了溜鉤事故，現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行進(jìn)行拆解分析，方便找到基本問(wèn)題，更好的應(yīng)對(duì)。

在故障電動(dòng)葫蘆進(jìn)行拆解之前，首先通電進(jìn)行試驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)電氣箱內(nèi)共有6個(gè)接觸器，其中2 個(gè)接觸器未接線，2個(gè)接觸器為電動(dòng)葫蘆行走電機(jī)接觸器，1個(gè)為電動(dòng)葫蘆起升接觸器、1個(gè)為電動(dòng)葫蘆下降接觸器，無(wú)總接觸器。

首先架設(shè)臨時(shí)供電電纜，斷開(kāi)葫蘆行走電機(jī)接觸器，進(jìn)行起升機(jī)構(gòu)動(dòng)作試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果是卷筒無(wú)動(dòng)作不運(yùn)轉(zhuǎn)、減速器不運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、無(wú)異響，制動(dòng)器工作正常。

將電動(dòng)機(jī)拆下后，觀察到卷筒內(nèi)傳動(dòng)軸與聯(lián)軸器已經(jīng)散落在卷筒內(nèi)。逐一取出散落的零部件后又將減速器拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)減速器輸入軸，輸出軸也跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器工作正常。輸出軸齒輪與卷筒齒輪無(wú)破損。逐一清點(diǎn)各零部件后發(fā)現(xiàn)，傳動(dòng)軸減速器一端花鍵有輕微扭曲和刮傷，未見(jiàn)軸用彈性擋圈及其碎片。

將拆解后的零部件逐一組裝（去除卷筒外殼）至極限位置（無(wú)軸用彈性擋圈），測(cè)量其長(zhǎng)度為1172mm，卷筒外殼兩端長(zhǎng)度為 1222mm，其差值為50mm。

在極限尺寸的安裝情況下，傳動(dòng)軸在減速器一端的插入深度為33mm，即傳動(dòng)軸從聯(lián)軸器中脫出只需要33mm。若組裝后的電動(dòng)機(jī)至減速器長(zhǎng)度與卷筒外殼長(zhǎng)度的差值在33mm以上，就可以造成傳動(dòng)軸從聯(lián)軸器中脫出。組裝后的電動(dòng)機(jī)至減速器長(zhǎng)度為1172mm，比卷筒外殼長(zhǎng)度1222mm短50mm。兩者差值50mm，比33mm大17mm，傳動(dòng)軸從聯(lián)軸器中可以脫出。

綜合各相關(guān)材料和技術(shù)分析，此次事故的主要原因是故障電動(dòng)葫蘆電動(dòng)機(jī)與減速器之間的傳動(dòng)軸從聯(lián)軸器中脫出，導(dǎo)致連接斷開(kāi)，起升力矩和制動(dòng)力矩不能正常傳遞，進(jìn)而造成事故的發(fā)生。

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