在電動(dòng)葫蘆涂裝中無(wú)論是零件還是整機(jī)件的涂裝，都需經(jīng)表面預(yù)處理，清理后涂底漆、涂面漆、干燥漆膜、清理、防銹及包裝，最終完成表面涂裝。

鑄件涂裝：減速箱體、箱蓋是灰鑄鐵HT200，成型工藝是樹(shù)脂砂鑄工藝，表面粘貼有型砂、脫模劑及氧化皮，這些表面狀態(tài)會(huì)直接影響后期的底漆附著力。采取拋丸或噴丸處理技術(shù)，以磨料對(duì)鋼材表面的沖擊和磨削作用，去除工件的毛刺、表面粘砂、氧化皮、銹蝕五及其他污物，獲得具有裝飾意義的表面質(zhì)量。處理后的質(zhì)量等級(jí)達(dá)到Sa2.5級(jí)，其質(zhì)量等級(jí)定義在GB8923-1988標(biāo)準(zhǔn)中有明確定義。

拋丸或噴丸處理技術(shù)與手工清理和動(dòng)力工具清理相比，具有清理效率高、清理質(zhì)量好、獲得較大表面粗糙度和有利提高圖層附著力的優(yōu)點(diǎn)。因而在鑄件與結(jié)構(gòu)件中得到廣泛應(yīng)用。經(jīng)拋丸或噴丸處理砂鑄件，涂裝不同漆膜厚度，才能達(dá)到耐鹽霧規(guī)定的時(shí)間，符合產(chǎn)品防腐要求。

鑄件涂裝工藝流程為：去飛邊毛刺→打磨→拋丸或噴丸→涂底漆→烘干→轉(zhuǎn)機(jī)械加工及組裝。

焊接件涂裝：如卷筒外殼、小車墻板等焊縫，如果預(yù)處理不好，容易造成黏附于卷筒外表面上焊渣焊瘤，導(dǎo)致后續(xù)涂膜附著力差，涂膜脫落，耐腐蝕性下降，出現(xiàn)斑點(diǎn)、銹蝕等外觀缺陷。

焊接件涂裝工藝流程與鑄件相近，即清理焊渣焊瘤→拋丸或噴丸→涂底漆→烘干→轉(zhuǎn)機(jī)械加工及裝配。

沖、鍛壓件涂裝：沖壓件所使用的材料大多表面上有一層氧化皮，機(jī)加工后沾染著油污，子啊涂裝前必須予以去除，可選用化學(xué)的方法，也可采用拋丸的方法。電機(jī)罩殼采用化學(xué)脫脂后磷化處理或噴砂處理，經(jīng)干燥再凃漆，而吊鉤外殼、小車車輪等采用鍛壓成型工藝，表面生產(chǎn)氧化膜及夾渣，須經(jīng)拋丸或噴丸處理，清洗干燥后再凃漆。

電控箱外殼涂裝：電控箱外殼位薄板件，表面較為平整光滑。為保證外觀及防腐要求，一般采用磷化處理后表面噴涂粉末涂料。粉末涂料可一次涂裝得到較厚涂膜，涂膜飽滿、性能優(yōu)良、安全環(huán)保。

電控箱涂裝工藝流程為：上件→預(yù)脫脂→脫脂→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→封閉→水洗→純水洗→干燥→噴粉→固化→冷卻→下件。

整機(jī)涂裝：起升電機(jī)、減速箱體、卷筒裝置、吊鉤裝置組裝完成后，需經(jīng)拉力試驗(yàn)后再轉(zhuǎn)入表面涂裝。由于起升電機(jī)在涂裝作業(yè)時(shí)不能承受高溫的烘烤，所以一般烘烤控制在70℃以下。這一部分含有各種材質(zhì)及各種表面狀態(tài)，如起升電機(jī)、減速箱體為鑄件，卷筒外殼為熱板焊接件，吊鉤外殼為鍛壓件；起升電機(jī)表面凹凸不平，噴涂均勻難度較大，鑄件和焊接處需打磨刮膩?zhàn)印?/p>

整機(jī)涂裝的工藝流程為：上件→遮覆（涂黃油）→打磨→清理→清洗→噴涂底漆→干燥→刮膩?zhàn)樱ㄏ潴w、箱蓋滿刮）→自干→打磨→補(bǔ)涂底漆→干燥→噴涂面漆→干燥（表干）→噴涂面漆→干燥→去遮覆→清理→涂標(biāo)識(shí)→涂防銹油→裝限位桿→裝電器→下件→裝箱。

電動(dòng)葫蘆的涂裝現(xiàn)狀時(shí)由各相對(duì)獨(dú)立的部件分步完成涂裝，最后組合成一個(gè)完整產(chǎn)品，滿足產(chǎn)品的防腐和外觀要求。起重整機(jī)涂裝是影響整個(gè)電動(dòng)葫蘆涂裝的重要一步，因而，這一部分若能分成零件涂裝，涂裝后涂裝面采取有效防護(hù)措施，再組裝成整機(jī)，將能大大改善和提高表面涂裝質(zhì)量。

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